Au cœur de Roanne dans le département de la Loire, la Société de Transport de l'Agglomération Roannaise (dit STAR) y est implantée. Ce réseau de transport en commun urbain français comporte 87 salariés pour 43 véhicules. L'autorité organisatrice est Roannais Agglomération. Transdev Roanne, filiale de Transdev, est l'exploitant du réseau depuis 2014.
Lignes 1 et 3 en Heuliez GX327 attendant le départ à la zone de correspondance, Place de l'Hôtel de Ville.La naissance d'une star,
"Syndicat Intercommunal des Transports Urbains de l'Agglomération Roannaise (SITUAR)", c'est comme cela qui fallait appeler le réseau créé en 1981. Composé des communes de Roanne, Le Coteau, Villerest, Riorges et Mably il a sut transporter 1 750 000 voyageurs dans l'année. 4 lignes dont 22 véhicules circulaient dans les rues de ces communes entre 6h et 20h la semaine et 10h30 à 12h puis de 14h à 19h le dimanche.
Nous retrouvons alors les lignes suivantes :
Ligne 1 : Mayollet ↔ Parc des sports / Bonvers (prolongement à certaines heures) ;
Ligne 2 : Le Fuyant ↔ Fontquentin ;
Ligne 3 : Les Canaux ↔ Mably - Les Stades / Bourg (prolongement aux heures régulières) ;
Ligne 4 : Promenades ↔ Le Coteau - Gare SNCF / Les Plaines (prolongement à certaines heures) ;
Les lignes atteignent le chiffre 7 quelques années plus tard. En terme de flotte, nous étions sur des SAVIEM SC 10.
Le changement, c'est maintenant
En 1992, le District prend la place du SITUAR en tant qu'autorité organisatrice. La première chose mise en place est l'intégration de la commune de Commelle-Vernay. Des actions sont ensuite faites pour améliorer la qualité de service et l'image du réseau :
• création de dessertes spécifiques scolaires ;
• aménagement d'un centre d'échanges et d'une nouvelle agence commerciale ;
• élargissement de la gamme tarifaire ;
• développement de l'information et des actions de communication ;
• ect.
Les années 2000, la réforme
Nous voilà 10 ans plus tard, le réseau se modernise et une analyse concernant les déplacements sur l'agglomération est effectuée par l'exploitant (Kéolis à cette époque). C'est alors qu'un nouveau réseau est mis en place le 2 septembre 2002; il est composé de 7 lignes et d'un service de transport à la demande dit "MOBIBUS" pour la desserte des zones industrielles de la Villette et de l'Arsenal. Entre 2003 et 2004, la STAR a améliorée sa communication avec l'ouverture de son site Internet, de nouvelles lignes crées pour les déplacements scolaires, une fusion des lignes 1 et 4 permettant de former une seule et même ligne. Le service "Vitenville" est aussi crée pour desservir le quartier Sampaix et Hoche. Les idées ne suffissent jamais, en 2003, le réseau créer "FASTO" le service d'abonnement par correspondance.
Ce n'est qu'en 2004, où de nouveaux coupons d'abonnements plus pratiques sont mis en place (des coupons papiers et cartonnés). Une expérimentation de navette électrique en centre ville est proposée aux élus de l'agglomération.
La nouvelle image
Nous sommes le 28 août 2006, alors que les Roannais et les Roannaises se beignent en piscine ou à la plage, le réseau a déjà arrêté le contrat avec Kéolis (la fin était le 1er janvier). Une nouvelle délégation de service public est confiée à Véolia (aujourd'hui Transdev).
Cet exploitant propose une restructuration du réseau pour la rentrée de septembre :
• cadencement des horaires ;
• nouvelle correspondance ;
• nouvelle tarification ;
• et un service à la demande plus efficace, « Créabus ».
L'image est rajeunie avec un nouveau logo et une nouvelle livrée.
Irisbus Citélis 12 sur le giratoire du Pôle de Loisirs en ligne 2L'adaptation aux infrastructures et l'année 2010
La ville de Roanne change et le réseau doit s'y adapter. Les lignes 1 et 3 en 2007 voient leur itinéraire changé pour desservir la gare SNCF et en 2008 la ligne 1 dessert l'hôpital.
Cette adaptation a fait progresser le réseau en fréquentation de +3.6% en 2008. C'est en 2010, que les lignes dominicales deviennent les mêmes lignes que le réseau de semaine et que la ligne 6 est rallongée jusqu'à la plage de Villerest en été. Le réseau est composé ainsi :
Ligne 1 : Le Parc ↔ Coteau Z.I.
Ligne 2 : Riorges Plateau (le collège est desservit en 2012-2013) ↔ Mably Tuileries
Ligne 3 : Mayollet ↔ Mably Bourg
Ligne 4A / 4B / 4C (Créabus) : desserte des zones industrielles et commerciales.
Ligne 5 : Le Scarabée ↔ Les 3 Ponts
Ligne 6 : Hôtel de Ville / Louis Flandre ↔ Villerest Bourg / Plage
Ligne 7 : Demi-Lieue ↔ Clinique des Monts du Forez
VanHool A308 du dépôt de Kéolis Autocars Planche sur la ligne 7 arrivant à son terminusLa transformation
Le 1er septembre 2013, les lignes du réseau TIL (Transports Interurbains de la Loire) numéros 202, 203, 204 et 205 sont sous l'autorité de l'agglomération Roannaise et desservies qu'avec des titres STAR. Elles seront renommées 12, 13, 14 et 15 pour s'adapter au réseau.
En 2014, alors que Transdev prend le contrat de délégation du service public, le réseau s'étend sur 14 nouvelles communes grâce aux 10 nouvelles lignes « Proxy » numéros 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29 et 30. Le 1er septembre 2014, le réseau change.
Les lignes « City » sont les nouvelles lignes urbaines 1, 2, 3, 4 et A, B, C, D, E, F.
Les lignes régulières 1 à 3 correspondent aux lignes actuelles mais avec quelques modifications, la ligne 2 voit son cadencement passer de 30 à 20 minutes, la ligne 4 cadencée à 40 minutes remplace la ligne 5 entre Le Scarabée et Boulevard des Côtes puis prend la rue Edgard Quinet jusqu'aux Sables de Mably pour ensuite se diriger vers Demi-Lieue et remplacer le terminus de la ligne 7. Les lignes sur réservations A à F desservent les zones industrielles et commerciales ainsi que certains quartiers. Elles remplacent les Créabus 4A/4B/4C.
Les lignes « Péry » 10 et 11 remplacent les lignes 6 et 7 et les lignes 12 à 15 remplacent les lignes départementales TIL 202 à 205. Les lignes « Proxy » sont les 10 nouvelles lignes récemment créées, le service « Galaxy » permet, sur réservation, un transport le matin dès 5h10 jusqu'au soir tard 22h45 et s'arrête sur chaque arrêt des lignes 1, 2, 3, 4, 10 et 11.
Le « Festy » est la navette événementiel.
Heuliez GX 117 sur la ligne 10 quittant l'Hôtel de VilleDes ajustements
En raison d'un nombre de fréquentation assez bas, les lignes 22, 23, 24, 25, 27, 28, 29, 30, A, B, C, D, E et F sont supprimées en 2017. Les lignes A à F font place à un service appelé "Flexy" accessible sur trois zones par réservation.
Zone 1 : ZI la Villette (entreprises de la zone, ateliers solidaires, déchèterie...) ;
Zone 2 : ZAC/ZI le Coteau - Perreux - EHPAD Perreux - Parigny ;
Zone 3 : ZI Arsenal - Bonvert (ZI Arsenal, ZI Bonvert, Hôpital de Bonvert...).
Depuis cette date le réseau dessert les 40 communes de l'agglomération.
Actualités récentes (2017 - 2020)
Suite à une agression, la ligne 1 a son terminus de modifié, elle est entendue jusqu'aux 3 Ponts (ancien terminus ligne 5). Les lignes 2 et 3 sont inchangées bien que l'on peut parler d'actualité grâce à la mise en place d'un test de bus au GNV et électrique. La ligne 4 a une forte baisse de fréquentation. Les lignes 10 et 11 sont étendues jusqu'à Louis Flandre pour desservir les établissements scolaires. Les lignes 12, 13, 14, 15 et 15s (scolaire) sont gérées par la STAR toujours sous l'autorité de Roannais Agglomération. Cependant ce n'est que la partie administrative, la conduite est gérée par Kéolis Autocars Planche. Certains horaires ont étaient ajustés et de nouvelles livrées apportées (notamment bus n°50). Le réseau voit une amélioration de ses arrêts avec notamment le quai PMR sur plus de 100 arrêts déjà et un nouveau système d'information voyageurs innovant : il permet de faire des tests audios à l'intérieur et à l'extérieur, il est géolocalisable et appel les forces de l'ordre. Le réseau passe en appel d'offre fin de l'année 2020 (décembre).
Heuliez GX 337 en livrée Chorale sur la ligne 2 arrivant à l'Hôtel de Ville. La livrée Chorale a été réalisée en 2017 pour fêter les 80 ans de création du club de basket local.Rédaction : Association.ATSE
Sources : www.bus-star.com - www.fr.wikipedia.org - renseignements personnels
Images : © Yves AGULLES
Dernière modification : 22 mai 2020
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